Pregunta problema:
¿De qué manera la
ejecución de estrategias comunicacionales direccionadas a protagonismos laborales responsables fomentará el
fortalecimiento de la comunicación interpersonal para el desarrollo de una
mejor atención y trato al pasajero del transporte público urbano formal de
combis en Chiclayo?
Descripción del problema:
La propuesta de investigación se basa en observaciones respecto
a maltratos y agresiones verbales experimentadas
en el transporte público urbano. Los actos son cometidos muchas veces por parte
de los trabajadores de las unidades móviles hacia los pasajeros, además se
percibe que la comunicación interpersonal no se desarrolla de la manera más
apropiada y eficaz.
Selección de muestra:
Población
HOMOGENEIDAD
Número de trabajadores con mayores infracciones: 222 -371
Las infracciones pueden ser proporcionales al desempeño laboral de los trabajadores que ofrecen este tipo de servicio,por lo que se ha considerado importante elegir este criterio.
Esto nos sugiere pensar que a partir de estos casos las situaciones que se originarían serían los maltratos o agresiones verbales.
2 años a más de trabajo en la empresa de transporte: 144 -78
El tiempo de trabajo es un indicador importante, sobretodo porque a partir de dos años a más el trabajador de transporte público empieza a conocer mejor su trabajo y genera experiencias más nutridas en su día a día laboral.
Este criterio resulta conveniente para poder desarrollar un plan de intervención más sostenido y uniforme.
MUESTRA ADECUADA :
144 Trabajadores del transporte público urbano formal de Chiclayo que laboran en combis y que poseen secundaria completa.Además, son los trabajadores con el mayor número de infracciones y tienen más de dos años en su empresa de trabajo.
Selección de muestra:
Población
TRABAJADORES DEL TRANSPORTE
PÚBLICO FORMAL DE CHICLAYO = 14 948 personas
REPRESENTATIVIDAD
Por Modalidad: Omnibus: 314 2%
Combis: 1124 8%
Mototaxis: 7425 50%
Colectivos: 1087 7%
Taxis: 4998 23%
El criterio elegido establece el
número de trabajadores distribuidos en las modalidades de transporte público
existentes, pretendiendo ubicar principalmente las cantidades respectivas en la
modalidad de combi.
Por Nivel de Educación:
Sin nivel educativo: 1.22% 14
Primaria: 15.03% 168
Secundaria: 52.77% 593
Superior no Universitario: 16.23 % 183
Superior Universitario: 14.75 % 166
Este criterio muestra principalmente los niveles de educación pertenecientes a los trabajadores de modalidad de combis.El nivel educativo representa un factor importante
en el desarrollo personal y laboral, además, el nivel secundario es considerado en la mayoría de casos un requisito mínimos para laborar en una empresa de transporte.
HOMOGENEIDAD
Número de trabajadores con mayores infracciones: 222 -371
Las infracciones pueden ser proporcionales al desempeño laboral de los trabajadores que ofrecen este tipo de servicio,por lo que se ha considerado importante elegir este criterio.
Esto nos sugiere pensar que a partir de estos casos las situaciones que se originarían serían los maltratos o agresiones verbales.
2 años a más de trabajo en la empresa de transporte: 144 -78
El tiempo de trabajo es un indicador importante, sobretodo porque a partir de dos años a más el trabajador de transporte público empieza a conocer mejor su trabajo y genera experiencias más nutridas en su día a día laboral.
Este criterio resulta conveniente para poder desarrollar un plan de intervención más sostenido y uniforme.
MUESTRA ADECUADA :
144 Trabajadores del transporte público urbano formal de Chiclayo que laboran en combis y que poseen secundaria completa.Además, son los trabajadores con el mayor número de infracciones y tienen más de dos años en su empresa de trabajo.
TAMAÑO DE LA MUESTRA: 144